每日资讯2026-06-06👁 28,500

SpaceX IPO两倍超额认购;Google每月9.2亿美元算力大单;摩根大通把特斯拉目标价抬到475美元;Flight 13助推器出厂

SpaceX IPO投资者需求达1500亿美元、两倍超额认购,韩国3亿美元额度几分钟售罄;SpaceX与Google签署每月9.2亿美元算力协议,Anthropic加Google合计年化超260亿;摩根大通把特斯拉目标价从145美元抬至475美元,涨幅227%;Flight 13助推器B20已出厂做cryo测试,倒计时正式开始。

SpaceX IPO两倍超额认购;Google每月9.2亿美元算力大单;摩根大通把特斯拉目标价抬到475美元;Flight 13助推器出厂

SpaceX IPO:两倍超额认购,韩国3亿美元几分钟售罄

根据路透的消息,SpaceX 这次 IPO 的投资者需求,已经堆到了大约 1500 亿美元,而它实际要发行的规模是 750 亿——整整两倍的超额认购。定价定在 6 月 11 号,第二天 6 月 12 号,代码 SPCX 在纳斯达克开始交易。这个两倍的数,SpaceX 和马斯克本人还没正式确认,先打个问号。

两倍超额,听着好像不算特别吓人,可这个基数得掂量掂量:750 亿本身,就已经是史上最大的几个 IPO 之一了;在这么大的盘子上还能两倍超额,而且这还是定价前一个星期的数,单子还在不停往里涌。

亚洲那边的反应更直接。韩国的未来资产证券,周五早上 8 点半一开门,对专业机构投资者开放第一轮认购,额度 3 亿美元。结果有报道说,不到一分钟就卖光了——用人家的话讲,大多数人早咖啡还没喝完。剩下的 2 亿,要等周一再开。日本那边,因为需求太猛,分到的额度也直接上调了 25%

冲进去抢韩国这一轮的,门槛是最低 10 万美元、单人上限 300 万,这是专业机构资金的玩法,不是普通散户。这种级别的钱,在正式定价前一个星期就把额度秒光,说明一件事:在全球机构眼里,SpaceX「必须买」的地位,基本已经定了。

Google那笔钱:每月9.2亿美元算力协议

SpaceX 在招股书里披露了一份新协议:就在昨天 6 月 5 号,它跟 Google 签了一份云服务合同。从 2026 年 10 月起,到 2029 年 6 月,接近三年,Google 每个月付给 SpaceX 9.2 亿美元,总额大约 300 亿美元;9 月之前有个爬坡期,费用低一些。换来的是大约 11 万块英伟达 GPU 加配套,也就是 Colossus 算力集群的一部分。

把它跟之前 Anthropic 那笔一起念:Anthropic 每月 12.5 亿,Google 每月 9.2 亿,加起来——每月 21.7 亿美元,年化超过 260 亿。这还只是地面上的算力,天上那套卫星数据中心,一分钱还没算进去。

这件事真正有意思的地方在这儿。Google 是全世界最会建数据中心的公司之一,自己有 TPU 芯片,有遍布全球的服务器。就这么一家什么都不缺的公司,在 IPO 前一个星期,还是跑去向 SpaceX 租了 11 万块 GPU、租了快三年。这等于在告诉所有人:顶级算力现在已经稀缺到,连 Google 都觉得自己建来不及、得来这儿租。

还有一层很多人没注意到。Google 其实是 SpaceX 的早期投资人之一,手里握着 SpaceX 的股份。它现在掏钱租算力,既解决了自己 AI 算力不够用的燃眉之急;这笔大单本身又把 SpaceX 的收入和故事做得更漂亮,反过来抬高它手里那些 SpaceX 股份的价值。一笔钱花出去,既买到了急需的算力,又给自己的投资添了把火。所以这单生意,对 Google 来说怎么算都不亏。

摩根士丹利和高盛:2040年天文数字预测

摩根士丹利出了一份预测:SpaceX 到 2040 年,一年收入做到 3.4 万亿美元,调整后 EBITDA 达到 2.7 万亿。让这个数在脑子里多待一会儿——2.7 万亿的利润,比今天整个法国一年的 GDP 还大,比所有财富 500 强公司的利润加起来还多,而这是一家公司、14 年后、一年的数。

高盛把时间拉近一点:AI 业务收入,从 2025 年的 32 亿,涨到 2030 年的 3220 亿——五年一百倍;到那时整个公司总收入约 4740 亿,光 AI 一块就占差不多三分之二,超过 Starlink 加火箭两项的总和。

两家主承销商,口径是同一句话:这家公司的终局不在火箭,在 AI。当然得补一句,这些都是承销商赛前喊出来的目标,2040 年太远,没人能打包票。但它们敢把名字署上去,本身就是信号。

摩根大通:227%,从永久空头到「爱因斯坦」

摩根大通今天正式把特斯拉的评级从「减持」升到「中性」,目标价从 145 美元,一口气跳到 475 美元,涨幅超过 227%。背后有三个原因。

第一,人换了。 接手的新分析师拉贾特·古普塔,跟上任那位常年看空特斯拉的分析师框架完全不同。他一上来就是用「AI 和机器人平台」的眼光看特斯拉,而不是当一家车厂。报告里写明:Robotaxi、Optimus、能源这些新市场,到 2035 年的总规模大约 3.9 万亿美元——这是第一次,有分析师公开把这些全算进特斯拉的估值框架里。

第二,官司翻篇了。 摩根大通跟马斯克,因为 2018 年那条「私有化」推文引发的估值争议,一路打到 2021 年那场 1.62 亿美元的诉讼,直到 2024、2025 年才和解。摩根大通的老板戴蒙,甚至公开管马斯克叫「我们的爱因斯坦」。梁子一解,研究部门也就少了一个永远看空的理由。

第三,时机到了。 Robotaxi 在奥斯汀整城解锁、Optimus 进厂测试、能源业务高速增长——数据开始撑得起长期的故事。

不过傻狗想多说一层。摩根大通自己,也是 SpaceX 这次 IPO 承销团里的一员。它现在一边要帮着把马斯克旗下最大的资产卖出个好价钱,一边研究部门却常年给马斯克的另一家公司挂着「减持」——这本身就别扭。说白了,资本是逐利的,花花轿子人抬人,该转向的时候自然就转向了。这既有研究部门跟上特斯拉转型速度的成分,也有利益上顺水推舟的成分。

475 是目标价,不是叫你买,报告自己也承认眼下估值偏高、真正的拐点要等 2028 年以后。这不是投资建议,你自己拿主意。

Starship Flight 13:B20出厂,倒计时开始

星舰第 13 次试飞的助推器,编号 B20,6 月 4 号从生产大棚里滚了出来,5 号夜里已经运到 Massey's 测试站,开始做低温加压测试。B20 是 V3 新一代的原型,建造周期不到 40 天,是融进了第 12 次试飞教训的改进版,接下来还要装发动机、做静态点火。

飞船这边,S40 已经做完低温测试,热防护瓦全部装好,新一代的猛禽 3 发动机正在装,也在备静态点火。

第 13 次试飞的计划:用 B20 加 S40,从二号台打。因为上一次第 12 次的助推器出了问题,这回很可能改成亚轨道飞行——不完整绕地球一圈,主要验证反推减速的改进,顺便为「抓火箭」做准备。最早的发射窗口在今年 6 到 7 月,前提是 FAA 把上次的事故调查走完。

后面的流水线也没停:B21 液氧罐在备料,S41 已经堆好,生产线还在扩。SpaceX 现在就是一边飞、一边造、一边出问题一边修——它能跑这么快,靠的就是这个节奏。

Tesla Robotaxi:拉斯维加斯申请5000辆商业许可

特斯拉的子公司正式向内华达州交通局,递交了「自动驾驶车辆网络公司」的许可申请,覆盖拉斯维加斯所在的克拉克县,连当地两个机场都包进去了。申请条款写明:许可批下来后,头 12 个月最多运营 5000 辆无人出租车。

你品一下这个 5000。不是 Waymo 在拉斯维加斯那 100 辆,不是奥斯汀现在的 51 辆,是 5000 辆。选拉斯维加斯也不是随手一指——特斯拉在内华达有自己的超级工厂,有测试认证,之前在当地就有测试车队活动,地基早打好了,这一步是商业化的正式落子。

这种申请一般要审几个月,参照亚马逊旗下 Zoox 从提交到获批,也用了好几个月。但方向很清楚:奥斯汀是第一站,拉斯维加斯很可能是下一站,而且一开口就是 5000 辆。

另外,德州那边注册的车队又加了 4 辆 2026 款 Model Y,总数现在是 51 辆。配合奥斯汀九成以上行程已经无人监督的节奏,车就是这么一辆一辆稳稳往上加的。

Tesla Roadster:冷气推进器,短暂离地飞行

有消息说,特斯拉 Roadster 的发布演示,推迟到了 8 月。听到「推迟」先别急,关键是为什么推。这次演示要亮的,是特斯拉跟 SpaceX 联合开发的、代号 A71 的冷气推进器系统。据报道,这套东西能让 Roadster 的百公里加速进到一秒以内,甚至能让它短暂离地飞行

冷气推进器不是点火燃烧,是靠喷射加压的惰性气体来产生推力——猎鹰 9 号火箭做姿态控制、再入大气层翻转的时候,用的就是这个原理,没有火、没有燃烧,但推力是实打实的。把这套东西塞进一辆跑车里,演示推到 8 月,是要把系统调到能完整展示的状态。

特斯拉首席设计师弗朗茨前几天说「几周内可能见到新 Roadster」,跟 8 月这个时间也对得上。等待是值得的。

快讯

亚马逊Kuiper: FCC 给了一个有条件的宽限。亚马逊正式承认,7 月 30 号之前完不成 1618 颗卫星的部署目标——目前在轨只有大约 300 颗。监管没直接吊销牌照,但惩罚明确:7 月 30 号之后再发的卫星,在频谱协调上被降优先级;2029 年 7 月底前 100% 部署完的最后期限没动。跟 Starlink 还在扩张、V3 卫星在更新一起看,亚马逊追 Starlink 的窗口,正在肉眼可见地收窄。

大韩航空: 确认 2026 年下半年上 Starlink 机上 Wi-Fi,先装波音 777 和空客 A350 这些长途机型,之后全机队覆盖;韩进集团旗下其他航司也会跟进。韩国这个市场,今天 IPO 需求秒光、航司上星链,五月特斯拉又拿了全品类销量第一,马斯克这套生态在韩国的渗透速度,是真的快。

Tesla澳大利亚V2L: 正式推出用车给电器供电的 V2L 功能,Model Y L 首发。更值得看的是 V2G(车辆对电网)的路线图——特斯拉是在工厂生产时就把逆变器直接装进车里,边际成本极低,别的厂商要做这个得另买昂贵的外接硬件,特斯拉一次空中升级就能开。垂直整合的优势,在能源这块又显了一次。

Terafab+ASML: 马斯克下周四——正好是 SpaceX 上市前一天——会跟 ASML 的 CEO 做线上对谈,主题包括 TeraFab 自产芯片和「百万轨道数据中心」的计划。同一时间,台积电 CEO 被问到 TeraFab 时只说了一句:「只能说祝好运,这事要实现得花很长时间。」不是否认,是在提醒你——芯片不是有钱就能造出来的。

Boring Company: 俄罗斯宣布要推进横跨白令海峡、连接俄罗斯和阿拉斯加的海底隧道设计,称用 Boring 的技术能把造价从 650 亿美元压到 80 亿以下,说「协议明天就签」。傻狗提醒:美方没有公开确认,Boring 公司自己也没发声,先当个动向,别当定论。

Grok Build: 新增 Worktrees 功能,可以同时跑多个并行智能体、互不干扰;另外用户现在能直接在设置里编辑 Grok 存的关于自己的记忆,增删改查全自己说了算。

X平台: X 在开发「媒体溯源」功能,能显示一张图、一段视频最早是谁发的、哪条帖子最火、都有谁用过——等于把内容溯源做成了透明的底层基础设施,搬运盗图的成本要大涨了。

本文同步发布于 YouTube,观看完整视频请前往 YouTube @pizypizy
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