每日资讯2026-06-05👁 26,800

SpaceX IPO散户门槛砸到两千块;路演家底全摊;历史大IPO回撤中位54%;特斯拉Robotaxi 36个运营岗说明问题

富达把SpaceX IPO散户门槛砸到两千美元,SpaceX主动留30%份额给散户;路演文件「Project Apex」首次摊开家底,高盛说AI板块2030年百倍至3220亿;历史最大IPO上市一年内中位回撤54%;特斯拉36个Robotaxi运营岗显示正从技术项目转变为真正的运营公司。

SpaceX IPO散户门槛砸到两千块;路演家底全摊;历史大IPO回撤中位54%;特斯拉Robotaxi 36个运营岗说明问题

富达把门槛砸到两千块

富达宣布,只要在它零售账户里有两千美元或以上,就能提交 SpaceX IPO 认购意向。以前参与大 IPO,账户里动辄得有十万、甚至五十万美元才够格。这一下把门槛踩到了地板上。

富达直接解释原因:SpaceX 这次主动预留了高达 30% 的发行份额给散户——一般大 IPO 留给散户的通常只有 5% 到 10%,SpaceX 直接给到 30%,是常规的三倍。

这次让利是实打实的。以前这种顶级 IPO 基本是机构和大户的游戏,普通人想在上市那一刻按发行价上车,门儿都没有。当然能不能抢到是另一回事——需求这么猛,大概率得按比例分。但门,是真给你打开了。

SpaceX IPO路演文件:Project Apex,家底第一次全摊开

路演材料代号「Project Apex(顶点项目)」,头一回精确披露了几个运营数字:

  • Starlink 在轨卫星:**9600 颗**(文件日期 5 月 25 日,现已超 10413 颗)
  • Starlink 活跃用户:约 **1030 万**,今年 2 月刚突破一千万
  • 服务覆盖:**164 个国家**
  • AI 算力:约 **1 个吉瓦**,已发布四个主要 Grok 模型
  • X 平台:每天发帖约 3.5 亿条,Grok + X 月活约 **5.5 亿**
  • 发行条款两个关键细节:第一,这次发的 5.556 亿股,100% 是新股——一股老股都不卖,募来的 750 亿全进公司账上,公开宣告「这笔钱是要烧的」。第二,马斯克给自己上了 366 天锁定期,是普通 180 天的整整两倍,亲自告诉机构投资人「我不急套现,你们放心」。

    材料里还首次写明:xAI 整个并入 SpaceX,Grok 技术和资产全归名下;英特尔 4 月加入 Terafab 芯片厂;按 600 亿美元估值收购 Cursor 的选择权;2028 年开始部署 AI 计算卫星。

    还有一个数字:SpaceX 2025 年工程师录取率低于 2%,比哈佛大学 3.4% 还难进。这条放进路演材料,是在告诉投资人:我们的人,对手挖不走,也抄不走。

    高盛报告:别再把SpaceX当火箭公司

    高盛预测:SpaceX 的 AI 业务收入,会从现在约 32 亿美元,涨到 2030 年的 3220 亿美元——五年,一百倍。到 2030 年,SpaceX 总收入可能摸到 4740 亿美元,而最大板块不是火箭、不是 Starlink,是 AI,而且 AI 一个板块就超过火箭加 Starlink 两者之和。

    这个判断背后,是路演材料里把 AI 可触达市场规模从 3.8 万亿,一口气抬到了 26.5 万亿美元。逻辑:太空里建 AI 数据中心,算力理论上没有上限。华尔街现在敢给 SpaceX 估到 1.75 万亿,赌的已经不是火箭,是这个「无限算力」的故事。

    历史最大IPO的教训:平均回撤54%

    历史上过去 15 年最大的 IPO,上市一年内最大回撤:

    · 公司 · 上市后最大回撤 ·

    |------|-------------|

    · Robinhood · 90% ·
    · Rivian · 88% ·
    · Lyft · 79% ·
    · Uber · 68% ·
    · Twitter · 58% ·
    · Coinbase · 57% ·
    · Snap · 56% ·
    · 脸书 · 54% ·
    · Palantir · 53% ·

    这一串的中位数:上市一年内最多跌掉 54%。这些全是当年的行业龙头,媒体吹爆、机构站台,结果上市第一年照样大幅回撤。背后逻辑:上市初期情绪最高、估值最满,早期投资人和员工锁定期一到陆续减持,几股力量叠加,股价短期极易剧烈波动。

    反例有但极少:Visa 2008 年回撤不到 20%,靠极稳的金融基础设施现金流;谷歌 2004 年用荷兰式拍卖避开爆炒。但绝大多数大 IPO 走的都是「先回撤一大截、再慢慢爬回来」的路。

    真正的教训不是「别买」,而是:短期回撤,和一家公司长期的伟大,根本是两码事。 看好这套使命并打算拿得住的长期投资者,上市初期的波动真不是大问题;难的从来不是买,是拿得住、不被短期的上蹿下跳吓出局。

    标普500:想给SpaceX开后门,又把门关上

    今年 4 月底,标普放风,要不要为 SpaceX、OpenAI 这种巨无霸修改进入标普 500 的规则?结果咨询一圈,5 月底拍板——不改

    不改的结果:SpaceX 就算这个月上市,也得等满 12 个月,最快 2027 年 6 月才有资格被考虑纳入。加上标普那条最硬的规矩——最近一个季度加最近四个季度利润总和必须为正——SpaceX 眼下还在大额亏损,这道坎实实在在。

    这次犹豫也暴露了一件事:旧的指数规则是照着上世纪成熟工业公司的模板定的,面对 SpaceX 这种「烧钱换指数级增长」的新物种,它有点跟不上趟了。

    马斯克:催了快十年,为什么现在才上市

    马斯克自己解释:催他把 SpaceX 上市的人,已经催了将近十年了。公司从 2014、2015 年就一直是正现金流,以前的融资大多是给员工和投资人套现的流动性轮,公司经常还回购股票。

    现在不一样了——SpaceX 要进入一个巨大的资本扩张期:往天上送超过十万颗卫星;AI 和机器人对带宽的需求大到吓人;太空里建 AI 数据中心,又是一个吞钱的巨型工程。一句话:以前不缺钱,所以不上市;现在要干的事太烧钱,非上市不可。

    特斯拉Robotaxi:36个运营岗位说明问题

    特斯拉招聘页挂着 36 个全都贴着「Robotaxi」标签的岗位,傻狗归了个类:

  • **运营类**:管车队日常、洗车充电巡检,有明确写着要上夜班、7×24 连轴转的
  • **事故响应专员**:奥斯汀、达拉斯、休斯顿都招,处理无人车状况、配合急救
  • **动态定价**:做像优步那样的高峰加价系统
  • **房地产选址**:选址、租地、建充电和清洁站点
  • **物流部署**:把车一批一批运到各城市铺开
  • 这里头几乎没几个是「自动驾驶工程师」。招的全是运营一家出租车公司需要的人。这说明:在特斯拉内部,Robotaxi 已经过了「能不能开」那一关,进到了「怎么当成一门生意去运营、去赚钱」这一关。昨天是技术上整城解锁,今天是组织上开始配人——这两条,正好对上了。

    本文同步发布于 YouTube,观看完整视频请前往 YouTube @pizypizy
    #SpaceX#IPO#Tesla#Robotaxi#Starlink#xAI#高盛

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