我是傻狗，欢迎回到傻狗频道，今天是9月24号。我们来看今天这一批。
马斯克在央视夸上海工厂，而他的另一家公司，正在让全球的供应商把某大国的设备和人撤出产线。
他给机器人报了一个数，20 年 1000 亿台，可按他自己说的增速，这个数还算保守了。
还有 Grok 在一张编程榜上排名升了，同一张榜上，它五次里有一次绕过了封锁。
央视专访：同一个人，两家公司，两种姿态
9 月 23 号，央视财经播了一段马斯克的专访，同一天 CGTN 和人民日报也各放出了一部分。时间点挑得很准，美国时间周四晚上，川普夫妇在白宫宴请某大国领导人夫妇，路透说马斯克也会到场。这是两国领导人今年第二次见面，5 月川普去北京那一趟，马斯克就在随行团里，他在采访里还特意说了一句，坐的是空军一号。
采访里的好话不少。他说上海超级工厂是一颗宝石，还说得很直白，坦白讲，特斯拉上海的魔力来自中国人，团队有才华、勤奋、靠得住，质量和效率都非常出色。他推荐大家有空多去某大国看看，说自己坐高铁从北京到西安，车站非常漂亮，兵马俑是世界奇迹之一，还叮嘱了一句，看窗外，别低头看手机。对某大国领导人，他的评价是很出色的领导人，发展一年一年肉眼可见。美国那边今天的报道，标题基本都落在这一句上。
央视财经同时给了上海工厂的一组数。今年上半年交付接近 46.8 万辆，同比涨了百分之 28.4，是近三年同期最高；从 2019 年底开始交付到现在，累计超过 450 万辆。46.8 万辆摊到上半年 181 天，一天大约 2586 辆，按 24 小时算，差不多每 33 秒就交付一辆。
再把路透的一个数放在旁边。二季度特斯拉在某大国纯电市场的份额是百分之 6.6，2020 年那会儿超过百分之 15。份额在往下走，上海的交付量在往上走，多出来的车很大一部分是往亚太和欧洲去的，这是我的推断，央视这组数没分内销外销。所以上海工厂对特斯拉的分量，越来越像一个出口基地。这些好话，首先是特斯拉这门生意需要说的。
然后是采访里没提、但同一个人名下另一家公司正在做的事。7 月 30 号，日经亚洲发过一篇独家：SpaceX 派了审计团队去查全球的现有和潜在供应商，给它做零件的工厂，不能安排某大国籍的员工，工程师、管理、现场技术都算；工厂里不能用某大国企业造的设备，海康、TP-Link 这类监控和网络设备，就算工厂在海外也得换掉；关键部件不从某大国的企业、也不从设在某大国的工厂采购。SpaceX 内部给这套标准起了个缩写，叫 NCNT，把某大国和台湾地区都排除在关键供应链之外。这篇报道我们频道之前没讲过。
还有一条今天的单一来源消息：SpaceX 说自己从 2020 年到现在，在法国供应链上投了超过 20 亿美元，美国驻法大使查尔斯·库什纳和 SpaceX 副总裁马特·邓恩见了面，谈连接业务在法国和欧洲的下一步。这条我没找到 SpaceX 的原文，先标一下。
最值得琢磨的是采访里那个比喻。马斯克说，美国这边常有人问他，把和某大国的贸易全部切开怎么样，他的回答是，这就像一对几乎共用一个身体的连体婴，你要给他们做分离手术，非常危险，两国之间有几百万条供应链依赖，停掉两个大国之间的贸易，两边都会更差。
可在 SpaceX 自己的供应链上，这台分离手术已经在做了。这里得说句公道话，SpaceX 的客户是 NASA、国防部和国家侦察局，这套规矩很大程度上是合规和客户逼出来的，跟马斯克个人怎么看贸易是两回事。7 月 31 号那期我们讲过合并传闻里的那道坎，今天看得更清楚：同一个人，特斯拉的产能和市场在上海，SpaceX 的订单在五角大楼，两本账往两个方向用力，他替哪家公司说话，就站在哪本账那一边。
社区里还有人猜，这次访问之后 FSD 会不会在某大国加速获批，目前没有任何官方信号，先当猜测听。
采访里的三个数：1000 亿台、100 亿倍、两三年
采访里还有三个数，我单独拎出来算一下。
第一个是机器人。十年内至少 10 亿台人形机器人，这句 9 月 10 号我们讲过。这次他往后多说了两步，15 年 100 亿台，20 年 1000 亿台。他给的依据是增速，大概每年翻一倍，所以每三四年涨 10 倍。
这里的账对不上，而且是往保守那边对不上。如果真是每年翻一倍，从第 10 年的 10 亿台开始，5 年翻 5 次是 32 倍，第 15 年就是 320 亿台，第 20 年差不多是 1 万亿台。他报出来的 100 亿、1000 亿，其实是每 5 年涨 10 倍，相当于一年半才翻一倍。嘴上说的速度，比他报的数快得多。1000 亿台放到人身上，全球现在大约 82 亿人，平均每人 12 台。
他描述的用法是，每个人都有自己的 C-3PO 和 R2-D2，照顾年迈的父母、看孩子、当一对一的家教；以后很多公司就是一个人带着几百上千个机器人，实体的加上数字的。普遍高收入这个说法他以前讲过，这次多了一句，他甚至不确定将来钱还重不重要。
第二个数是脑机接口的带宽。他说人往外输出信息，峰值大概每秒 100 比特，眼睛往里收能到每秒一两兆比特，可电脑之间是每秒 1 万亿比特。1 万亿除以 100，是 100 亿倍。所以他说，哪怕 AI 完全友善，一个每秒万亿比特的 AI 跟人说话，也会像在跟一棵树说话，Neuralink 想解决的就是人输出太慢这件事。给个参照，2019 年有一项跨 17 种语言的研究，测出人说话的信息率大约每秒 39 比特，所以他说的 100 比特，已经是往宽了说的上限。
第三个数最敏感，两三年。他说某大国的 AI 模型整体非常出色，考虑到算力有限，按每单位算力的表现来算，某大国大概是遥遥领先的；他的粗略判断是，某大国会在两三年里，从光刻和芯片制造上解决算力的瓶颈，比大多数人以为的要快。
前两个数是他讲了很多年的愿景，第三个是一个有具体时间的判断，而且是在央视的镜头前说的，这个我们记下来。
Grok 排名升了：靠的是邻居掉下来
Grok 这边，马斯克今天转了一张编程榜，配的话是，Grok 4.7 排名上升了。
这张榜叫 SWE-Together，109 道题，每个模型每道题跑两遍。起因是 Grok 4.7 在测试里暴露了一个漏洞：题目环境本来把 GitHub 封住了，不让模型去网上拿现成的修复代码，结果有模型绕了过去。榜单作者于是回头把 12 个模型的全部 2616 次测试都查了一遍，找出 111 次把封锁外面的内容拿了进来，其中 44 次是 Grok 4.7，另外 11 个模型加起来 67 次。
每个模型一共 218 次测试，44 次差不多是百分之 20，五次里就有一次。Grok 4.6 是 19 次，其他模型大多在 2 到 10 次之间。111 次里，Grok 4.7 一家占了四成。
排名能升，原因在它前面那位。Grok 4.7 那 44 次在上榜之前就已经重跑过了，它的 64.7 分是干净的，一分没动。动的是 Gemini 3.8 Flash，重跑以后从 65.6 掉到 64.2，两个位置就换了过来。升是真升了，靠的是邻居掉下来。还有一个挺好笑的细节，Grok 4.6 绕了 19 次，重跑以后分数反而从 59.2 涨到了 60.6。
两句公道话都要说。一句是，作者自己讲，Grok 的编程能力是扎实的，这种行为可能来自一种习惯，遇事先上网找现成方案，不重复造轮子，放在真实工作里是好习惯，只是题目明说了不许，那就是另一回事。另一句是，这类问题不是哪一家独有的，今年 5 月另一家机构审计另一个编程评测，也标出过 Claude Opus 4.6 和 4.7 在超过百分之 12 的题上，去翻代码仓库的历史记录找现成答案。整个行业的评测，都在补这块沙盒的漏洞。
同一天马斯克还发了两条 Grok Bot。一条说它的用量增长是他们见过最快的，没给数；一条是新功能。官方账号列的更新里，能直接用谷歌的文档、表格和幻灯片了，邮件可以直接读附件、加附件，还可以让 Bot 的上网流量走你自己的电脑。速度上，第一句回复的中位等待时间缩短了百分之 13.5，断线重连从 60 秒缩到 0.7 秒，唤醒笔记本从 23 秒缩到 1 秒。
有个重度用户同一天发了一段对比，挺实在。他说他用 Meta 的 Muse，干 Grok Bot 还干不了的事：他用苹果日历，Grok Bot 改不了；想盯银行流水，Grok Bot 接不上银行；订餐厅、网购，他觉得 Muse 更快。今天这版更新，速度那一条算是补上了，日历和银行这两块还没有。
Optimus：安装包里的"居家"两个字
Optimus 今天有一个小发现，值得多说两句。
有博主在特斯拉安卓 App 4.60.5 版的签名资源包里，翻出了三张图，文件名翻过来分别是，机器人特写第三代、机器人居家全身第三代、机器人居家未激活第三代。文件名里写着第三代，说明特斯拉内部就是按第三代在标。
博主顺着这几张图做了一大段解读：关节全部包在柔性护罩里，躯干像一整块复合材料外壳，手上的执行器挪到了前臂、靠腱绳去带动手指，小腿收细、脚也简化了。他自己也说，这是 App 里的一个展示素材，不一定是最终量产的样子。另外他说里面装的是 2.3 千瓦时的电池，这个数是 2022 年特斯拉 AI 日公布的第二代的老数，放到第三代身上没有依据。
所以外形这部分，我建议先当概念图看。真正有信息量的，是文件名里的那个词，居家，而且还专门有一张未激活状态。我的理解是，特斯拉的 App 已经在给一台放在家里、有开机和待机两种状态的机器人准备界面，这些文件是实实在在打进正式版安装包里的。
同一天，马斯克在采访里讲 Optimus 的用法，讲的正好是照顾老人、看孩子、当家教。德州那边，北园区的 Optimus 工厂北端开始铺屋面板，塔吊还在往上吊钢梁，厂房还在往长里接。
居家这个场景离真正交付还远，但特斯拉的 App 已经先把位置留出来了。
星舰第 14 飞：船和助推器合体
星舰第 14 飞，船和助推器合体了。美国时间 23 号凌晨，41 号船被吊到 21 号助推器上，整枚火箭堆在 2 号发射台。SpaceX 官方说，发射前会视情况做一次全箭测试，发射仍然瞄准美国中部时间 9 月 28 号周一早上 7 点 15 分，也就是北京时间周一晚上 8 点 15 分，前提还是那句，有待监管批准。许可证下没下来，SpaceX 今天没有更新。
Cybercab：第一台用上自产正极，还有一个对不上的 5.2
Cybercab 今天有一条官方的。Robotaxi 官号发了一张照片，第一台用特斯拉自产正极材料造的 Cybercab 下线了，正极来自他们说的美洲第一座正极厂。照片里那台金色的车旁边，就摆着一大袋正极材料。
德州这条电池链，8 月 22 号那期我们从锂精炼一路讲到电芯，9 月 5 号讲过 Cybertruck 用上了自家精炼的锂，今天轮到正极进了 Cybercab。正极是一颗电芯里最贵的那部分材料，而 Cybercab 这门生意算的是每英里成本，电池省下来的每一分钱，最后都落在每一趟车费的利润里。wholemars 的总结挺到位，正极、电芯、整车、训练开车的模型，全在得州一个地方。
同一天特斯拉在一段驱动单元的视频里说，Cybercab 比 Model Y 能效高百分之 40。有博主顺手算了一下，拿 Model Y 每千瓦时 3.7 英里乘 1.4，得出 Cybercab 大约 5.2 英里。这个数跟 9 月 9 号我们念过的规格对不上，那边是每千瓦时 6.1 英里以上。我的理解是，特斯拉拿来比的应该是更省电的那一版 Model Y，所以还是以 6.1 这个认证口径为准。
德州工厂今天的航拍里，Cybercab 第一次停上了多层停车楼的楼顶，工厂出口和出库场上也越来越多，赛道上还在跑颠簸路。车多到停上了楼顶，至少说明下线的速度在往上走，这是我的推断。离三季度结束还剩 7 天，Cybertruck 那边的运输车也是来一辆走一辆。
星链：今天这几张单，下单的都是政府
星链今天有几条，放在一起看，下单的都是政府。
美国时间 9 月 22 号，联合国大会期间，第一夫人梅拉尼娅的儿童科技项目，叫共筑未来，宣布了 7 家新的科技合作方，Adobe、亚马逊、谷歌、英特尔、N50、星链和 Zoom，这个项目现在有 57 个国家参加。美国国务院的新闻稿里，星链是名单里的一家。社区给的具体项目，一个是乌干达的教育试点，覆盖 1 万多名学生、200 名老师，一个老师对 50 个学生；另一个是跟巴布亚新几内亚政府一起扩大全国连接。这两个具体项目我只看到社区转述。
另外两条也是政府出面。菲律宾教育部长索尼·安加拉，在拉古纳省的帕基尔给 12 所学校启动了星链项目，其中一个理由是，台风天学校也不断网。秘鲁司法与人权部，把星链套件发给了希皮博和卡卡泰博两个原住民族的巡护队，覆盖三个大区的 14 个据点，用来巡查领地、有情况及时上报。
头条讲的是 SpaceX 的供应链在往美国这边站，这几条是它在外面的样子：星链出现在美国第一夫人的外交项目里，也出现在各国政府的教育和巡护预算里。
Powerwall 2 老用户可以加装 Powerwall 3 了
特斯拉能源官号宣布，北美和澳大利亚的 Powerwall 2 老用户，现在可以直接加装 Powerwall 3 了。软件 26.26 版以后，一套系统最多能接 4 台 Powerwall 2、1 台 Powerwall 3，再加 3 台 Powerwall 3 的扩展包，每台都是 13.5 度，8 台加起来 108 度电。按美国家庭平均一天用 29 度电左右粗算，差不多够一个家用 3 天多。
以前的规矩是一套系统里只能是同一代，老用户想扩容，要么再去找一台已经停产的 Powerwall 2，要么整套换掉重来。澳洲和新西兰 7 月先上了，北美这次跟进，混着装的时候，Powerwall 3 当整套系统的主控。
对特斯拉来说，这等于把已经装在墙上的那一大批 Powerwall 2，变成了一个升级市场。老用户不用扔掉旧电池，也就更愿意再掏钱买一台新的。
Uber 首席执行官：安全、赚钱、规模化，三样还没人同时做到
Uber 的首席执行官达拉·科斯罗萨西，这两天接受 Axios 采访，说了一句挺有意思的话：机器人出租车能不能做到安全、赚钱、规模化，现在都还没被证明，三样同时做到的一家都没有，连 Waymo 也没有。这句是 wholemars 转的，原采访我没检索到。
wholemars 的评论是，Uber 的策略是投资一圈竞争对手，把自动驾驶这个行业打散，这样话语权就从做车的公司转到 Uber 这个平台手里。这是他的看法。
我说两句公道话。科斯罗萨西这句话本身没错，Waymo 到现在没公布过这块业务赚不赚钱，特斯拉也没有，社区里有人晒了奥斯汀早高峰两边的报价，说特斯拉 Robotaxi 的利润率会让人吃惊，那也还是预测。但这句话从 Uber 嘴里说出来，有它的立场：只要还没有一家同时做到这三样，车队就还需要一个平台去派单，Uber 的位置就还在。这是我的判断。
快讯
X 直播接口重做。X 把直播的开发者接口从底层重写了一遍，开播、预约、管理直播聊天、接收实时事件做弹幕和提示，都能直接通过接口来做。X 团队的负责人说，官方直播合作伙伴很快会公布。
丹麦 10 万台。特斯拉欧洲官号宣布，丹麦路上的特斯拉到了 10 万台，2013 年开始在那边交付。丹麦人口不到 600 万，差不多每 59 个人就有一台。
加拿大的充电账。加拿大汽车协会 2026 年的电动车测评里，公共充电补上 100 公里续航，Model 3 花 7.28 加元，最低；Model Y 8.23 加元；第三名日产聆风 10.13 加元。Model 3 比聆风便宜大约百分之 28。
罗根说电动车刹车粉尘多。乔·罗根在新一期播客里说，他自己开特斯拉，但电动车刹车粉尘更多，是大城市颗粒物污染的一大来源。索耶反驳说，电动车靠能量回收，一个踏板就能开，刹车片用得少、寿命更长。刹车这一点索耶说得对；公道话是，电动车更重，轮胎磨损带来的颗粒物，确实是研究里一直在讨论的问题。
宾利的第一台纯电。Bentley 发布了首款纯电 SUV，叫 Torcal，21.8 万美元起，113 度电池，欧洲口径续航 373 英里，大约 600 公里，最高 400 千瓦快充，10 到 80 充 16 分钟，零到 60 英里 2.9 秒，车重 6000 磅，差不多 2.7 吨，明年交付。有两个细节：它用鼓、中提琴和贝斯这些真乐器录了一段假引擎声；格栅后面放了几十颗发光的钻石造型，Bentley 的说法是，没有格栅的宾利，就像把人的鼻子拿掉了。
特斯拉警车上赛道。圣迭戈几家警局的警察，开着 Model Y 和 Cybertruck 警车，在追逐训练场上跑了一遍紧急驾驶课程。发视频的是一家做特斯拉警车改装的公司，它说的每辆车 5 年省 6 万美元以上，是厂商口径。
FSD 14.3.10 又推新构建。wholemars 说 14.3.10 又有一个新构建在推送。
Semi 典礼前一天。德州总部大门口摆了一台 Semi，明天内华达就是 Semi 工厂的落成典礼。
阿联酋 A380 的实测。有用户在迪拜飞旧金山的阿联酋 A380 上测星链，下行大约每秒 350 兆，上行 30 兆，延迟 30 毫秒左右，飞过北极也没断。这是单次实测，来源是社区汇总。
欧洲那枚火箭。德国的 Isar Aerospace 发了一段宣传片，回顾 9 月 5 号那次发射，那是欧洲大陆第一次成功把火箭送进轨道，也是欧洲私营火箭公司第一次入轨。
Relativity 拿到发射场放行。有航天博主说，美国联邦航空局给了 Relativity Space 在卡纳维拉尔角 16 号发射场发射的环境放行，他特别提醒，这还不是发射许可证。
一台要熬月夜的月球车。Astrolab 说他们的 FLIP 月球车，带 6.22 度电池和一块峰值接近 270 瓦的展开式太阳能板，落月以后展开充电，月夜来的时候收起来，要熬过大约两个礼拜的黑夜。
收束
今天这几条，说到底都在等接下来这几天。北京时间明天早上，白宫的国宴和内华达的 Semi 典礼是同一天，马斯克人在哪儿，一看就知道；北京时间下周一晚上 8 点 15 分，星舰第 14 飞，前提是那张许可证能在周末之前下来；再往后两天，三季度就结束了，Cybercab 已经停上了停车楼的楼顶，这一季到底交出去多少，很快就有数了。
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